Cuadro III-1

Apuntes

Cuadro III-1 3.1 CLASE DE CARRETERA En el Ecuador, el MOP ha clasificado tradicionalmente las carreteras de acuerdo a un cierto grado de importancia basado más en el volumen del tráfico y el número de calzadas requerido que en su función jerárquica. Aquí se incorpora este criterio que cimentará las bases de la estructura de la red vial del país del nuevo milenio. El cuadro III-2 presenta la relación entre la función jerárquica y la clasificación de las carreteras según el MOP. 22 CUADRO III-2 RELACION FUNCION, CLASE MOP Y TRAFICO FUNCION CLASE DE CARRETERA (según MOP) TPDA (1) (AÑO FINAL DE DISEÑO) CORREDOR RI - RII (2) >8000 ARTERIAL I 3000 – 8000 II 1000 – 3000 COLECTORA III 300 – 1000 IV 100 – 300 VECINAL V < 100 Notas: (1) De acuerdo al nivel de servicio aceptable al final de la vida útil. (2) RI - RII - Autopistas. De acuerdo a la jerarquía atribuida en la red, las carreteras deberán ser diseñadas con las características geométricas correspondiente a su clase y construirse por etapas en función del incremento del tráfico. 3.1.1 Corredores Arteriales Estos corredores pueden ser carreteras de calzadas separadas (autopistas) y de calzada única (Clase I y ...