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Apuntes

**ÁREA: Mecánica Cajas de cambio manuales** El sistema de cambio de marchas manual ha evolucionado notablemente desde los primeros mecanismos de caja de cambios de marchas manuales, que no contaban con dispositivos de sincronización, hasta las actuales cajas de cambio sincronizadas de dos ejes. Independientemente de la disposición transversal o longitudinal, y delantera o trasera, las actuales cajas de cambios manuales son principalmente de dos tipos: • Subtema: Cajas de cambio de tres ejes En una caja de cambio de tres ejes, un eje primario recibe el par del motor a través del embrague y lo transmite a un eje intermedio. Este, a su vez, lo transmite a un eje secundario de salida, coaxial con el eje primario, que acciona el grupo diferencial. • Subtema: Cajas de cambio de dos ejes En una caja de cambio de dos ejes, un eje primario recibe el par del motor y lo transmite de forma directa a un eje secundario de salida de par, que acciona el grupo diferencial. En ambos tipos de cajas manuales, los piñones utilizados actualmente en los ejes son de dentado helicoidal, el cual presenta la ventaja de que la transmisión de par se realiza a través de dos dientes simultáneamente, ...